料仓、溜槽衬里在贮仓、料箱、料斗或其它容器的散装物料以及这些物料在溜槽、漏斗、输送溜槽和相类似设备的贮存和运输过程中，通常由于物料结块、架桥或冻结而受阻，解决这些问题耗资费时。采用广东超高分子聚乙烯耐磨板料衬里是解决这些问题的较佳形式。因为用超高分子量聚烯材料衬里具有如下优点：高耐磨和低磨擦系数，防止物料架桥时流动受阻；低吸水性。它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会在衬里壁上，或特别是露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和容器冻在一起；符合卫生标准。广东超高分子聚乙烯耐磨板为无味、无嗅、无毒的材料。因此，允许用于与食品和药品接触的场合。

广东超高分子聚乙烯耐磨板运用寿命高于钢质，耐磨性是炭钢及不锈钢的3~7倍；摩擦系数小，自光滑，不吸水、不粘结物料，抗冲击性强度高，归结机械性能好，耐酸、碱、盐腐蚀、不老化，耐低温，卫生无毒，重量轻，比重是钢材的1/8.因而是用做散装物料储存及运送设备面料的材料，如储仓，流槽等。普遍运用在电力、钢厂、煤矿等等职业中。超高分子量聚乙烯管道板材具有高耐磨、耐腐蚀、耐冲击、自光滑，可制造装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、滑槽的面料。由于广东超高分子聚乙烯耐磨板具有耐摩性、自光滑性及不粘性，使上述粉状材料对储运设备，不发作粘附现象，确保安稳运送。这种高耐磨板材为习气各种环境条件下的安装运用，可规划成组装衔接构造可按用户请求定做，便于安装修理。

广东超高分子聚乙烯耐磨板包括车厢衬板、车底衬板、不沾土衬板，煤仓衬板等，其实他们都有很多通性，比如耐磨、自润滑、耐冲击，这些优良性能都很好契合了车辆、煤仓等应用场景。1、超高分子量聚乙烯衬板的自润滑性很好，滚动摩擦系数在塑料(结构:合成树脂、增塑剂、稳定剂、色料)中低，可以在无润滑下以滑动或转动的形式工作，其润滑性比钢和铜在有润滑油的情况下还要好!2、超高分子量聚乙烯衬板具有很强的吸收冲技能(skill)和摩擦消音的性能，有摩擦噪声小的优广东超高分子聚乙烯耐磨板UHMW-PE的冲击强度列塑料，是现有塑料品种中耐冲击的一种，常温冲击强度可与聚碳酸酯PC媲美(比美)，而低温冲击强度甚至比聚碳酸酯PC还要好;其冲击强度是ABS的8倍、PA66的10倍、POM的22倍、PBT的25倍!

一般说来，广东超高分子聚乙烯耐磨板或聚合度要达到某一数值(临界聚台度)后，才能显示出适用的机械强度。对强极性聚合物，临界聚合度为40，面非极性聚合物的临界聚合度为80，弱极性聚合物的介于两者之间。另外需要特别注意到的是随着聚合度的增加，力学强度也相应增加，但是聚合度大于200-250后，广东超高分子聚乙烯耐磨板的力学强度增加就不多了。除此之外，当聚合度达到600-700时，继续增加分子量对聚乙烯板材的强度也不再明显地增加。所以说我们要选择合适的分子量才能更好的实现它的良好的力学性能。